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涌动在血脉中的炽热航空报国请

涌动在血脉中的炽热航空报国情

 

——记中航沈飞民用飞机有限责任公司技术处副处长金庆勉

 

20138月,在协会召开的一次常务理事会上,一个年轻人从容坦言,侃侃而谈:“近几年,协会在技术交流上做了很多工作,搞技能竞赛和技术讲座,对行业的发展起到很好的推动作用,如果再根据行业发展的需要搞一些专题研讨会,把各企业生产中遇到的各种问题归纳出来,组织企业专业人员进行诊脉,讨论解决办法,相信一定是有意义的。”他就是协会最年轻的副理事长金庆勉。他中肯见的、远见卓识的发言吸引了我,经过交谈,我走进了这个年轻的飞机工装高级工程师的内心世界,感受到他涌动在血脉中的炽热航空报国情。

 

 

金庆勉1997年毕业于北京科技大学机械设计与制造专业。结束漫长的寒窗苦读,他像一只展翅欲飞的雏鹰,踌躇满志,腾空飞翔展示自己的人生价值。当时他相继接到北钢、武钢、本钢、鞍钢、攀钢的接收函,就在他打算在攀枝花钢铁公司的接收函上签下自己名字的时候,一份中航工业沈飞公司的接收函摆在了他的眼前,一股强大的磁力吸引着他握笔的手,笔尖无论如何也无法落在纸上。此刻,模糊在记忆深处的童年往事清晰地在脑中浮现起来。那是母亲温暖的手,她一只手抚摸着自己的头顶,一只手指着天空,那蔚蓝的天幕上一个银色的亮点拖着长长的拉线在骄傲地翱翔。耳边传来妈妈轻轻的话语,那是母亲讲述中国第一位飞机设计师冯如提出自力更生发展本国航空事业,从事飞机研制、设计、制造和飞行的故事。母亲的话在金庆勉幼小的心灵里播下一粒航空报国的种子。在中航工业沈飞公司这股强大磁力的感召下,这颗航空报国的种子顷刻间萌发并蓬勃起来,于是他毅然在中航工业沈飞公司接收函上签下了自己的名字。

金庆勉怀着母亲赋予的朴素情感来到中航工业沈飞公司工装设计科,成为一名设计员。他庆幸这次人生道路选择上冥冥中的安排,把全部的热情抛洒在这个岗位上。飞机工装没有重复的特点激发了他的研究兴趣,也给了他发挥想象的空间。经过半年的熟悉培训,第二年,金庆勉完成的工作量便位居全科160名设计员之首。在以后的几年间,他先后参与了多种新型飞机的工装设计,他抱定航空报国的信念,将个人的成长与推进我国航空事业的快速发展紧紧相连,在工作中坚持创新,不断超越,始终是全科的领头羊。在这几年间,中国航空制造业自主研发的高新武器装备与国际先进水平基本达到同步,中航工业沈飞公司生产的标志这个水平的某机型工装的尖端技术都是由金庆勉设计和组织设计的,他用兢兢业业、勤勤恳恳展示着一贯不变的工作态度;他用刻苦专研,勇于攻关诠释着航空报国的理念;他用大胆创新,善于钻研赢得了同事和各级领导的高度认可,先后被评为“青年岗位能手”、“青年标兵”、“技术十佳青年”、“沈飞公司十佳青年”。

 

 

如果说,树立航空报国梦是母亲赋予的朴素情感,那么工作实践让金庆勉理解了航空报国对于他一生的意义与价值;如果说,这次人生道路选择是冥冥中的安排,那么加强创新,追求又好又快的发展便是金庆勉走上这条道路的理性思考,他告诫自己,这辈子的唯一追求就是研究飞机工装,他给自己定位在这个事业上,他的目标就是设计出世界上最好的飞机工装,他决心为实现这个目标付出毕生的精力。

飞机是一种特殊的产品,因此对于生产中的各个环节也有它特殊的标准,每一个细节都有着严格的要求。在通常情况下,工装设计员不会去考虑工装制造成本和时间的问题,习惯按照领导分配的工作,依据常规完成自己担负的工作,只要设计符合产品的需要就没有任何风险。为了保证产品质量,工装要求也是相当复杂的,因此很多设计员养成谨慎的习惯,不敢轻易打破框框,针对各个要求一个一个地满足技术需要,无形中造成了工装的复杂化。然而,金庆勉并不安分于墨守陈规的工作定式,他在工装设计上首先考虑如何节约资金投入,缩短工期,在这个前提下,寻找既能达到产品技术要求,又能节省资金与时间投入的最佳方案。为了解决时间与成本问题,金庆勉深入一线查阅各种资料,看图纸,到装配现场,与装配人员反复沟通交流,掌握了大量的第一手资料。两年多的工作实践让他得出一个理念:造价越低的工装越是好用的工装;设计越简单的工装,越是能解决实际问题的工装。这无疑是一个大胆的设想,金庆勉也知道,任何创新都要承担一定的风险,一旦失败,浪费掉的时间必然使本来就紧张的工期更加紧张,给生产带来无法挽回的损失,自己的名誉也会因此而受到损害,然而,为了发展我国航空事业,实现自己航空报国的夙愿,他义无反顾地走上科技创新的道路。当然,金庆勉的思路并不是盲目的,他是自信的,他的自信来源于对工装知识的涉猎,来源于两年来的实践与探索。他打破常规,创造了全新的思维方式,在保证产品精度和质量的前提下,把相关联的一些型架要求科学归纳,合理地组合在一起,不仅保证了产品对工装的要求,也减少了成本投入,缩短了工期,提高了生产效率。他把这思维称为“节约的理念”。

1999年,某新机型需要一套100万元投入的工装,按照常规的设计周期,需要半年时间才能完成。从技术角度上讲,常规的操作程序是通过型架来调整飞机的角度,然后安装相应的系统。他经过观察思考,换了一个新的思维角度,采用通过飞机的角度来调整系统的参数。结果,只用一个楔形的垫片就解决了飞机角度差的问题,仅仅用了一个月的时间保证了飞机的装配。在飞机制造史上,工装免型架操作无疑是一个具有突破性的创举,这项新技术获得沈阳科技成果一等奖。

2001年,中航工业沈飞公司接受南京一项协作项目,其中一个定位器对工装的要求非常刁钻。按照正常思维,这套工装需要连转几个“U”形的弯度再钩进去才能实现产品的定位,然而按照这个思路设计出来的工装因其定位的距离过长,不仅精度性差,制作周期也长。金庆勉根据自己的节约理念认定,一定有一种省工、省时的定位方法能够更好地解决产品的技术需要,并且能够解决精度性差的问题,关键是能不能找到它。于是他打破常规思维定式,苦心专研,直到第三天深夜思路始终在死胡同里徘徊,由于过度疲倦他不知不觉睡着了。奇迹出现了,朦胧的睡梦中,大脑突然灵光闪现:“在工装型架上安装一个可抽拉的活动定位器,需要时把它定进去,不需要的时候把它抽出来,就不需要转几个“U”形弯度了。”他连忙从床上爬起来,按照梦中的思路画出草图,当他再次从睡梦中醒来时已是清晨,心中仍然思考着如何解决这个难题,当目光无意间碰到书桌上的草图时,才猛然想到睡梦中的情节,他赶忙拿起那张草图,经过认真计算,设计出的简单定位器完全符合产品的技术要求。

 

 

2003年,金庆勉被任命为中航工业沈飞公司工装设计科装配室副主任。此时,飞机工装已成为他生命的全部,整个身心都沉浸在未来飞机工装的向往中。在他的理念中,未来工装将摒弃现有的依靠各种有形的载体和大量的人工操作,只需要一个简单的移动平台,把部件放到这个平台上,通过仪器的测量手段来完成各种复杂的工装要求。他说,目前激光扫描、GPS定位、机械人技术的应用给这个思路提供了理论依据和成为现实的可能,他也将投入毕生的精力去探索,去专研,向着这个理想王国迈进。

2007年,中航沈飞民用飞机有限责任公司成立,金庆勉担任工装工具主管,2011年担任技术处副处长。

     由军工生产向民用飞机生产的转变,给企业带来的最大变化是由计划生产向直接面对市场需要进行生产的转变,经营效益便明显突出了出来。工装属于非重复性发生的费用,尽管成立民用飞机公司以前也生产民用飞机,但是在生产费用计算上并没有把非重复性费用和重复性费用分开核算,表面上看,工装模具这些非重复性费用是相对不可变的,而金庆勉敏锐地意识到,恰恰在工装模具这些非重复性发生的费用中却具有非常广阔的科技创新空间,是企业通过知识产权获得经济效益的重要部分。无论是作为工装主管,还是作为技术处副处长,在新的企业机制下,金庆勉如鱼得水,聪明才智得到了充分的发挥。在与外商谈判时他总是先把整体工装分解到各个工序得出具体数据作为谈判依据,提出把非重复性费用的工装单独核算,他的提法无可厚非,自然得到外方的认可。

加拿大庞巴迪公司Q400型民用飞机是中航沈飞民用飞机有限责任公司的重点合作项目,在工装设计中金庆勉始终以高度的责任感和饱满的激情关注每一个细节,倾尽全部聪明智慧,依靠科技创新保证产品的品质,挖掘降成本的空间,将自己的青春与心爱的航空事业紧密地联系在一起,从而为公司创造了可观的经济效益。

按照合同规定,Q400型飞机上都要配备外部接头,总共400个。开始中航沈飞民用飞机公司选用整块铝通过数控机床加工成型,原材料的消耗和机械加工费用总和相当高。金庆勉开动脑筋,在保证接头技术与质量性能的前提下,采用焊接的方法,经过抗拉力实验,完全符合产品的技术性能要求,降低了费用,但是他并不满足,经过反复研究,最后选用了精密铸造工艺,不仅保证了产品的性能而且外观更加美观也大大降低了成本。

Q400机身对接,前机身、中机身、后机身对接总计22.8米长。过去都是用人工完成,由于加工过程中不可避免的误差积累,对接时需要修正掉这些误差积累,因此对接起来十分复杂,常常出现对不好或对不上的情况,因此完成一个机身的对接往往需要一天到两天的时间,项目转到民用飞机公司后,金庆勉组织人员革新,开发了一套自动对接设备,可以自动调整修复加工过程中造成的积累误差,仅用5分钟就可以完成一架飞机机身的对接,节省了人力成本,提高了劳动效率,这个项目目前在国际飞机制造业中属于领先技术,获得沈阳市科技创新一等奖。

钣金框是构建飞机机舱的骨架,Q400型民用飞机的钣金框由三个90度的几何图形组合,看上去并不复杂,但是靠工装模具一次成型,需要解决材料力学性能产生的三个90度成型的回弹,难度却相当大,因此成功率非常低,只有30%的产品合格,因此,外方也把这道工序作为重点检查项目。为了解决这个问题,公司安排金庆勉负责进行一次成型实验。他知难而上,分别把每个90度可能产生回弹的所有系数聚合起来,进行反复交叉实验筛选,找到了每个90度角的回弹系数,然后运用这组数据调工装、压力和材料淬火强度,终于成功实现了飞机钣金框的一次成型。从此,这道工序得到外方的免检。

在与加拿大庞巴迪公司的合作中,金庆勉严谨细致的责任心,敢想敢干的工作作风,善于发现问题,正确地分析判断分析症结,意料之外情理之中的解决方案,博得了外方代表的信任,在Q400型民用飞机交检中,有时外方代表过于挑剔,由他出面重新检查便顺利通过,当有人提出疑问:“他检查得出的数据与我们得出的数据是一样的,为什么你就通过了呢?”外方代表说:“那是因为我相信他。”

 

采访结束了,“那是因为我相信他。”外方代表朴素而意味深长的话语久久在我耳畔萦绕,金庆勉告诉我中国C919大型客机将于今年面世时眼中闪烁兴奋光彩的神情随之跃出我的脑海,从这兴奋的神采中,我洞悉到他血脉中涌动的炽热航空报国情,也看到了中国制造的具有世界先进水平的大型客机翱翔五大洲蓝天的未来,那是因为我相信他,相信我们有无数像他一样胸怀航空报国之志的人们奋斗在航空事业中,相信他们一定能够把我们整个民族跻身世界先进水平的航空梦化为现实。

 

 

 

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